分類：投稿 作者：佚名 來源：網絡整理 發布時間：2023-04-15
從2008年開始，機油包裝用鐵罐的越來越多了，到了2020年塑料包裝印刷印刷廠，幾乎大部分民族品牌都上了鐵罐包裝的機油，2021年，殼牌率先在摩油上采用了金屬罐，2022年6月份，喜力機油也開始逐步替換為金屬罐，那么，對于新興潤滑油品牌，面對塑料桶、鐵罐裝，到底選哪個？
1、金屬罐
如果問你，新能源車真的新嗎？估計很多人會說新能源車不新，難道還老嗎？你還別說，新能源車就是老！作為電動車出現的時間，比燃油車早了幾十年，1881年，法國出現了第一臺電動車，1908年，福特的T型車出現，燃油車逐漸流行起來；1980年，經歷了1973、1979兩次石油危機后，電動汽車再次曇花一現；直到2008年，中國開始準備彎道超車，新能源車再次興起。
在1995年前，那時候的機油包裝要么是大桶散裝，要么是鐵罐，而統一率先啟用塑料包裝，憑借“你進貨，我賣油”的模式，很快崛起，到了2000年時，塑料桶已經成為主流，只有海牌（長城前身）、飛天（昆侖前身）等部分機油品牌采用鐵罐，而到了2005年，鐵罐包裝幾乎絕技，只有潤滑脂行業還在使用。
為什么大家淘汰鐵罐呢？是忒管包裝有幾個固有的缺陷：容易變形，在運輸、陳列、搬運過程中，難免磕碰，很容易變形，同時，表面印刷的畫面也會脫落，使得包裝變得難看；滲油，桶體和上下蓋子是壓在一起的，時間長了，機油很容易滲漏；馬口鐵時間久了，會有銹蝕現象；在當時印刷條件還比較落后，色彩黯淡無光，體現不出檔次來。
進入2012年，加美潤滑油率先在汽機油上再次采用金屬罐，歷經多個技術升級，在2015年前后終于實現了質的突破，各方面趨于穩定，可以大批量的規模化生產。為避免磕碰，機油罐可以套塑料袋，也可以放隔板來起到緩沖效果，有的還采取了泡沫板來固定；壓鑄邊緣，可以用密封膠來延長密封周期；色彩方面更是突飛猛進，顏色靚麗，能完美的體現產品內涵。
更吸引人的是，主流的4L包裝，也從原來的10來塊錢的成本，逐步回落到5元以內，已經和塑料桶整體成本趨于一致。
2、塑料桶
塑料桶在潤滑油行業目前仍是主流，品牌可以同機油桶顏色、標簽顏色來區分產品，而且，塑料桶有回彈力，不怕擠壓、磕碰，能很好的恢復原狀；在20多年的發展中，已經有了完善的配套體系，桶蓋、標簽、灌裝等配套體系齊備，尤其是價格更有吸引力，即使在2022年材料成本上漲的大潮中，依舊有價格優勢。
但塑料桶常用的標簽，要么是絲網印刷，要么是直接貼膜：絲網印刷需要在包裝桶廠直接加工為成品，潤滑油廠就無法再次調整，表面的麻點，大大降低了產品的價值感；而采用標簽，即使采用進口膠，依舊面臨著翹邊的小問題，即使殼多美也是這樣。處于成本考慮，一些品牌廠家會采用回收料材質包裝，冬天就很脆，由于采取的是吹塑工藝，桶身上一直都存在坑洼的視覺感官，色澤上也偏于暗淡。
模具在使用中有磨損，一般超過100萬只基本上就要報廢；而塑料材質也要配比塑料包裝印刷印刷廠，不同廠家之間會有色差；材質不好的塑料桶，接縫處容易滲油；這幾個小毛病，都是小問題，用塑料桶最大的好處是：可以通過不同的瓶貼、桶蓋來區分產品，能大大降低包材費用，除非換模具桶形，否則不會浪費包裝；至于產品升級，更換賣點，只要換標簽就好了，費用低，效率高。
3、怎么選
鐵罐都是供應商直接印刷好，如果對設計不滿意，只能把包材廢棄，尤其是新晉品牌，產品要小步快跑方式不斷的升級，包裝不斷的煥新，這都是費用；鐵罐不具有重復使用的屬性，有多少個SKU就要有多少個包裝，耗材成本將大幅提升。雖然工藝不斷提升，擠壓變形、包裝脫漆、罐體生銹、機油滲漏并沒有完全杜絕。
省錢比掙錢容易，從節省成本減少運營費用考慮，我們一般建議企業，尤其是新晉品牌，最好先用塑料桶，有什么不滿意的地方，隨時可以通過標簽、色澤、桶蓋來調整；至于檔次、價值感，可以通過桶形、設計來提升；當銷量能承受投入時，比如年銷2000萬以上后，再采用鐵罐裝，能夠承受。
當然，如果你的產品線比較精簡，這也是我一直推崇的，我一般建議企業做4款產品：爆款、主流、尖貨、輔助，不妨采用鐵罐裝，能更好的展示形象、體現價值。
還有一種組合模式，就是塑料包裝走大眾路線，而鐵罐包裝只應用于頂級產品上，就像殼牌一樣。
做企業做市場，一定要量入為出，尤其是在大環境惡化的局面下，節約每一分錢，是企業的原則。
工業油又該如何考慮呢？噸箱、循環桶，還是槽車：價格體系又該如何設計呢？什么樣的包裝才“高大上”？除了產品，還需要做什么，才能好賣？請關注！
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